Настоящее изобретение относится к области упругих поршневых компонентов, в частности к упругому поршню для бетононасосов. Его основные технические характеристики заключаются в следующем: он состоит из корпуса поршня с уплотнительными кольцами, прикрепленными как к переднему, так и к заднему концу. В центре корпуса поршня предусмотрено сквозное отверстие, а по периферии сквозного отверстия расположена позиционирующая втулка. На позиционирующей втулке выполнено резьбовое отверстие. Корпус поршня содержит внутренний корпус поршня и внешний корпус поршня. Установочная втулка выполнена за одно целое с внутренним корпусом поршня, а уплотнительное кольцо выполнено за одно целое с внешним корпусом поршня. Между внутренним и внешним телами поршня имеется клейкий слой. Внутренний корпус поршня изготовлен из высокопрочного-коррозионно--нейлонового материала, а внешний корпус поршня изготовлен из резинового материала. Внутренний и внешний корпуса поршня вулканизируются вместе при высокой температуре, что значительно снижает общий вес. Упрощаются производственный процесс и формы. Весь эластичный поршень обладает превосходной эластичностью, превосходными герметизирующими характеристиками и повышенной прочностью.
Эта полезная модель относится к области компонентов упругих поршней, в частности к упругим поршням для бетононасосов. Его основные технические характеристики включают в себя: установочные отверстия, уплотнительные кольца и фиксирующие кольца с нижним выступающим уплотнительным кольцом, расположенным на нижней стороне фиксирующего кольца. Во время затяжки позиционирующего кольца и прижимной пластины нижнее выступающее уплотнительное кольцо плотно прижимается к прижимной пластине, предотвращая попадание раствора в позиционирующее отверстие через нижнее уплотнительное выступающее кольцо. Корпус поршня изготовлен из резинового материала, обеспечивающего превосходную стойкость к кислотам, щелочам, воде и высоким температурам, при этом значительно повышая общую прочность. В процессе эксплуатации отсутствие раствора за поршнем значительно снижает износ гильзы цилиндра при движении поршня вперед и назад, тем самым продлевая срок службы как гильзы цилиндра, так и поршня.
