Технология бетононасоса
В этой технологии используются бетононасосы или автоцистерны для эффективной транспортировки бетонной смеси по трубам подачи к месту заливки. Это не только быстрый и-экономичный вариант, но также идеальный выбор для транспортировки и заливки бетона в крупных-объемных проектах и высотных-зданиях.
Бетононасосы, как основное оборудование для эффективной транспортировки бетона, подразделяются на экструзионные-типы и поршневые-типы, причем последние используются чаще. В зависимости от мобильности бетононасосы можно разделить на стационарные,-прицепные и грузовики-. Среди них-автомобильные бетононасосы являются самоходными-, что облегчает перемещение между строительными площадками. Оснащенные трехступенчатой телескопической или шарнирно-сочлененной стрелой, они обеспечивают прямую доставку бетона к месту заливки, что значительно упрощает процесс строительства.
Поршневые насосы в основном состоят из бункера, гидроцилиндров и поршней, бетонного цилиндра и распределительного клапана. Распределительный клапан, важнейший компонент, бывает различных типов, например воротного-типа и трубчатого-типа, оба из которых обеспечивают превосходную производительность и широкое применение. В зависимости от необходимости транспортировочные трубы могут быть выбраны из стальных труб, резиновых или пластиковых шлангов. Стальные трубы обычно имеют длину 3 метра на секцию, с общими характеристиками φ100, 125 и 150 мм. Они дополняются коленами под разными углами и коническими трубами переменного-сечения, что позволяет оптимизировать компоновку труб и минимизировать сопротивление потоку внутри труб.
Для перекачиваемого бетона осадка должна быть не менее 100 мм, с хорошей текучестью и заполнителем соответствующего размера. Чтобы предотвратить сегрегацию и засорение во время перекачивания, необходимо добавлять специальные перекачивающие агенты, такие как водовосстановители и пластификаторы, чтобы обеспечить плавное прохождение бетонной смеси под давлением насоса. Кроме того, включение соответствующих добавок, таких как летучая зола, помогает смягчить такие проблемы, как сегрегация, кровотечение и закупорка трубопровода во время укладки бетона.
Однако нынешняя практика в некоторых регионах демонстрирует неточный состав смеси для перекачиваемого бетона, а также негибкие рецептуры для особых условий, что приводит к частым авариям на строительстве. Более того, производительность перекачивающих агентов может меняться в зависимости от конкретных условий окружающей среды.-Все проблемы требуют срочных исследований и решения.
Максимальный размер заполнителя должен поддерживать определенное соотношение с диаметром трубы насоса. При высоте перекачки менее 50 метров это соотношение не должно превышать 1:2,3 для щебня и 1:2,5 для округлого заполнителя. Для диапазонов откачки от 50 до 100 метров подходящий диапазон соотношения составляет от 1:3 до 1:4. Если высота откачки превышает 100 метров, рекомендуется соотношение от 1:4 до 1:5. Кроме того, как крупные, так и мелкие заполнители должны соответствовать положениям действующего национального стандарта «Стандарты качества и методов испытаний песка и камня для обычного бетона» (JGJ 52-2006). Крупный заполнитель должен быть непрерывно фракционированным, с содержанием игольчатых и чешуйчатых частиц не более 10%. Мелким заполнителем предпочтительно должен быть песок среднего размера, при этом доля песка, прошедшего через сито 0,315 мм, составляет не менее 15%.
При замешивании перекачиваемого бетона используемая вода должна соответствовать действующему национальному стандарту «Стандарт для воды, используемой в бетоне» (JGJ 63-2006). Кроме того, добавки, добавляемые в бетон, перекачиваемый насосом, должны соответствовать ряду национальных стандартов, включая «Добавки для бетона» (GB 8076-2008). Кроме того, соответствующее добавление летучей золы приносит пользу перекачиваемому бетону, но ее качество должно соответствовать действующим национальным стандартам, таким как «Летучая зола для цемента и бетона» (GB/T 1596-2005). Наконец, решающим фактором является состав бетонной смеси, требующий разумной пропорции всех компонентов для удовлетворения требований по перекачке и строительству.
Содержание цемента должно быть умеренным.
Для бетонов марок прочности от С20 до С60 содержание цемента следует контролировать в пределах 350–550 кг/м³.
Примеси оптимизируют производительность
Чтобы улучшить свойства бетона, сэкономить цемент и снизить затраты, обычно добавляют такие добавки, как летучая зола, шлак или порошок цеолита. Обратите внимание, что общее содержание цемента и минеральных добавок не должно быть ниже 300 кг/м³.
Регулировка соотношения песка обеспечивает удобоукладываемость
Чтобы обеспечить текучесть, сцепление и удержание воды бетона во время транспортировки, перекачивания и укладки, соотношение песка в перекачиваемом бетоне обычно на 6% выше, чем в стандартном текучем бетоне, и составляет примерно от 38% до 45%.
Классификация заполнителя должна соответствовать требованиям по перекачиванию и прочности.
Соотношение размера заполнителя-к-диаметру-трубы обычно контролируется в следующих диапазонах: от 1:2,5 (булыжник), от 1:3 (щебень) до 1:4 и 1:5.
Соотношение воды-цемента влияет на сопротивление перекачиванию
Водо-цементное соотношение следует контролировать в пределах от 0,4 до 0,6. Если коэффициент падает ниже 0,4, сопротивление накачке значительно возрастает. И наоборот, соотношения, превышающие 0,6, вызывают кровотечение, сегрегацию и расслоение, что также ухудшает прокачиваемость.
Будьте осторожны при выборе перекачивающих агентов
В качестве перекачивающих агентов обычно используются высокоэффективные-водо-восстановители в сочетании с замедлителями, воздухововлекающими-агентами и аналогичными добавками. Эти агенты существенно влияют как на удобоукладываемость бетона, так и на его затвердевшие свойства, что требует тщательного выбора.
